তথাকথিত ব্যাটারি হল একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ডিভাইস যা রাসায়নিক শক্তি সঞ্চয় করতে পারে এবং প্রয়োজনে বৈদ্যুতিক শক্তি ছেড়ে দিতে পারে। যেকোনো ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা যত কম হবে, বৃহৎ কারেন্টের নিষ্কাশন ক্ষমতা তত বেশি শক্তিশালী হবে এবং তড়িৎ শক্তি তত বেশি বিলুপ্ত হবে। সমস্ত বিদ্যুৎ সরবরাহের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি থাকে। বহন ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, অবশ্যই, পাওয়ার সাপ্লাইয়ের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত।
রেজিস্ট্যান্স R হল অটোমোবাইল ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ রেজিস্ট্যান্স, RL হল ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ রেজিস্ট্যান্স R-এর সাথে সিরিজে সংযুক্ত লোড এবং R-এ প্রবাহিত কারেন্ট লোড কারেন্টের সমান। R-এর আকার অপরিবর্তিত থাকে বলে ধরে নিলাম, লোড কারেন্ট বৃদ্ধির সাথে সাথে, অভ্যন্তরীণ রোধ R এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্ট বৃদ্ধি পায় এবং R এর উভয় প্রান্তে ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায়, তাই লোড RL এর উভয় প্রান্তে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ হ্রাস পায়। ভোল্টেজ ড্রপ খুব বড় হলে, RL রেটেড ওয়ার্কিং ভোল্টেজে নাও পৌঁছাতে পারে এবং স্বাভাবিকভাবে কাজ নাও করতে পারে। অতএব, ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত, যাতে ওভারলোড ড্রাইভিং করার সময় অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের উভয় প্রান্তে ভোল্টেজ ড্রপ বড় না হয়।
সময়ের সাথে সাথে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে, বিশেষ করে যে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা স্ক্র্যাপ হতে চলেছে। এই সময়ে, সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরে ব্যাটারির ভোল্টেজ বেশি থাকে, কিন্তু যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ হয়, তখন অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের বৃদ্ধির সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। একটি উচ্চ বর্তমান লোড প্রয়োগ করুন, এবং একটি ভোল্টেজ ড্রপ ঘটবে, লোডের উভয় প্রান্তে ভোল্টেজ হ্রাস করবে।
